國家：柬埔寨(CAMBODIA)
來源：亞洲開發銀行
有效期間：2023/08/25
提供者：系統整合國際輸出與全球鏈接拓展計畫
刊登者：系統整合國際輸出與全球鏈接拓展計畫
商機聯絡人：系統整合國際輸出與全球鏈接拓展計畫
連結：標案資訊連結
摘要：

標案金額: 美金485,000

亞洲開發銀行的城市發展倡議計劃（ADB-CDIA PPS）的主要目標是為暹粒市三條新的電動巴士線路準備低碳智能公共交通系統的可行性研究，以供未來公私協力（PPP）下游融資。ADB-CDIA PPS的範圍包括對電動巴士系統的技術分析（能源和運營）以及PPP融資的商業面，並制定機構和能力建設路線圖，透過能力建設活動來支持交通廊道的發展，同時也概述環境和社會保障評估。

顧問將執行以下任務：

1 電動巴士及營運

1.1 使用COVID-19疫後的調查和采訪，對居民和國際遊客進行詳細的乘客需求和路線分析，包括起訖點需求（O/D），識別新開發區域。需求和路線分析還應著重於識別巴士-嘟嘟車融合可實現的地點，以實現交通的第一及最後一哩連接。

1.2 詳細分析終點站和車輛庫的規模和位置（考慮未來的網絡和服務擴展），以及轉乘點的位置，重點分析基於巴士停靠站、總站和巴士車庫的位置所確定的土地徵用和重新安置需求。

1.3 巴士終點站和車輛庫的概念設計。

1.4 車輛類型的分析和確認（尺寸、開門方式、電池續航里程、充電時間及服務需求，如電池保養及維修、培訓和維護等）。

1.5 巴士服務水平的詳細分析（車隊規模、巴士時間表、工作週期等）和最具成本效益的充電方案。

1.6 研究所提出的巴士路線的潛在票價。

1.7 充電基礎設施的規劃和方案。

1.8 電動巴士車隊系統的總體擁有成本。

2 能源

2.1 能源產量建模分析。

2.2 地點評估，並考慮雨水、排水和地震分區等因素。

2.3 電力供應分析，包括評估總站和巴士車庫充電所需的電網配電或變電站的潛在升級。

2.4 電網系統影響研究。

2.5 與電力供應商緊密協商的在地傳輸升級需求。

2.6 商業和營業許可研究。

2.7 環境和社會影響評估。

2.8 太陽能土地徵用計劃。

3 私營部門參與和融資

3.1 進行市場聲量調查，了解私部門在使用E-Bus系統投資暹粒的公共交通服務方面的興趣，以及私營部門從公共方面投資所需的關鍵（最低）條件。

3.2 分析所提出的PPP方法與新的PPP法律和標準操作程序的一致性，並確定可能需要變更的任何領域。

3.3 評估政府資金注入主要基礎設施/土木工程和來自各種來源的融資能力，例如，從世界銀行、亞洲開發銀行等獲得貸款。

3.4 在不同商業模式下進行CAPEX和OPEX的技術評估。

3.5 合約類型、優缺點分析（巴士運營商、充電運營商、地方當局之間的角色和責任）

3.6 分析票箱收入的充足性，並確定是否需要補貼或補助金。

3.7 辨識額外的收入增長潛力。

3.8 詳細的風險評估和分配，包括競爭和執法。

3.9 就潛在的旅遊稅、停車費、終點站/巴士車庫的商業開發等進行分析；以及其他可能的收入生成機制。

3.10 結構化PPP安排，包括招標，例如系統、電動巴士運營，充電基礎設施的運營商等。

4 電動巴士機構治理

4.1 分析是否需要成立一個公共交通管理機構來監督巴士服務，如果需要，則該公共交通管理機構的結構、技能職能和職權規劃

4.2 在現有和未來的公共交通管理結構中建議有效的專案實施設計規範制度。

4.3 分析地方政府對電動巴士系統運營商進行招標的運營能力，具體針對顧問諮詢和交易諮詢服務。

4.4 法規和法律要素的分析。

4.5 制定機構和能力建構路線圖，並從路線圖的短期組成部分中進行至少三個能力建設項目的執行。

5 社會發展計劃：

5.1 通過調查和訪談，分析暹粒地區非正式運輸服務提供者（嘟嘟車司機）的人口規模、平均收入、其他收入來源、以及嘟嘟車對生計的財務重要性。

5.2 估算電動巴士轉型可能創造的就業機會，包括巴士司機、運營工作、車輛維護工作和其他餐飲業工作。

5.3 提議一個潛在的技能和培訓計劃，可以培訓嘟嘟車司機轉變為電動巴士運營相關的工作者。

5.4 電動巴士推出的宣傳和意識提升計劃。